Les Cabañes, por La Camocha (Huerces)
Otros puertos en esta zona...
- San Martín de Huerces, por La Camocha
- La Fumarea, por La Collá d'Atrás
- Monte Deva, por El Cruce (N)
- Monte Deva, por Villares (S)
- Picu San Martín (Huerces), por La Camocha
- La Collá, por Fano
- El Pedroso, por Cruce a Peón [N-632]
- El Infanzón, por Gijón
- La Providencia, por Gijón
- Somió, por Gijón
- La Madera, por Gijón
Otras zonas cercanas a esta...
Subidas a pueblos cercanas...
| Vertiente | Longitud | Desnivel | Altura | % Máximo | % Medio | APM |
| La Camocha (Huerces) | 5.76 km | 393 m | 520 m | 22% | 6.8% | 171 |
Por la Camocha existe otra forma de subir a Les Cabañes, un puerto corto y explosivo muy cercano a San Martín de Huerces y con el que se podría concatenar.
La subida comienza en La Camocha, en un cruce que hay antes de llegar a la iglesia donde comienza la subida a San Martín. Este cruce está señalizado como "Lavandera".
Nos adentramos por él y entramos en un terreno de toboganes, aunque comienza a haber rampas sueltas por encima del 10%. Dejamos atrás un cruce a Lavandera en una curva de herradura y pasamos junto a unas casas. Es un tramo durísimo, con pendientes de hasta el 18%. Tras unos metros, la carretera nos da un respiro y nos desviamos a la izquierda, hacia Tueya (si seguimos de frente llegaríamos al Picu'l Sol.
Aquí puedes ver el perfil detallado cada 100 metros.
Esta también es una zona de toboganes. Tras pasar junto a unas casas encontraremos otro tramo muy duro con pendientes por encima del 20%. El asfalto es perfecto y eso nos ayudará a pasar esta parte. El asfalto se termina en una bifurcación: a la izquierda bajaríamos a Tueya y a la derecha seguiríamos ascendiendo, suavemente, hasta enlazar con la carretera que sube a Les Cabañes. Ambas carreteras tienen peor asfalto, pero se terminan pronto.
Una vez en la carretera principal sólo nos resta continuar hasta El Monte y Les Cabañes, una subida que alterna rampones con terreno favorable y que hace que no podamos coger un ritmo cómodo.
NOTA: el APM está calculado utilizando el perfil detallado cada 100 metros.
Mapa de situación
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